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在11月18日舉行的中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌影響力討論會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的任務(wù)基本完成，明年刺激政策可能會(huì)收緊，而汽車消費(fèi)市場(chǎng)是明顯的政策市，汽車銷量的高增長(zhǎng)不會(huì)持續(xù)。
師建華認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，未來(lái)汽車工業(yè)應(yīng)當(dāng)更注重節(jié)能減排，在一些交通比較擁堵的城市，相關(guān)限制政策可能還會(huì)出臺(tái)，政策對(duì)于汽車業(yè)稅賦基本是“做加法”，在此背景下，汽車銷量增長(zhǎng)將“回歸理性”。中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)當(dāng)從過(guò)去過(guò)分重視產(chǎn)銷量轉(zhuǎn)向提升品質(zhì)。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)也表示，如果今年年底國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)沒(méi)有因?yàn)榭雇浂禄�，�?guó)際經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)平穩(wěn)，購(gòu)置稅的優(yōu)惠被取消是大概率事件，其他刺激政策也可能會(huì)取消。
趙英透露，除了要形成自主創(chuàng)新能力，汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃還將鼓勵(lì)車企重視節(jié)能減排、發(fā)展新能源汽車、改善消費(fèi)結(jié)構(gòu)、拓展海外市場(chǎng)以及兼并重組等。（來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)） |
