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今年北京新車銷量將超80萬輛 同比增15%
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-11-17 8:59:13
蘭格鋼鐵 |
今年的北京車市一直延續(xù)著與全國(guó)一樣的熱銷態(tài)勢(shì)。記者日前從亞市例行信息會(huì)上獲悉，2010年全年，京城的新車銷量將超過80萬輛，同比增長(zhǎng)15%。而就目前的市場(chǎng)銷售情況來看，從現(xiàn)在開始一直到年底，受政策及供求關(guān)系影響，新車價(jià)格優(yōu)惠很有可能持續(xù)縮水。
前十月新車交易65萬輛
亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，10月份北京新車交易延續(xù)了9月份環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但月銷量依然突破7萬輛，達(dá)到70745輛，同比增長(zhǎng)37.8%，比全國(guó)25.47%的增幅還高出12個(gè)百分點(diǎn)。今年1至10月，北京市累計(jì)交易新車65.36萬輛，同比去年的56.19萬輛增長(zhǎng)16.3%。其中，進(jìn)口車的銷量為49350輛，所占比例不到10%。
此外值得一提的是，京城二手車延續(xù)了持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，10月成交41451輛，同比增長(zhǎng)39%；環(huán)比上月增長(zhǎng)1.39%。其中本市之間過戶的二手車37772輛，占成交量的91%，過戶到外地的二手車3679輛，占成交量的9%。京城二手車1至10月累計(jì)交易388943輛。北京新舊車銷售比率已經(jīng)達(dá)到1：0.6。
火爆車市存隱憂
顏景輝表示，京城十月份銷售業(yè)績(jī)和亞市周市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均顯示：政策驅(qū)動(dòng)下的市場(chǎng)銷售已在時(shí)間和銷量上出現(xiàn)了非常態(tài)性增長(zhǎng)苗頭。首先，購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼等政策有可能年底退出，消費(fèi)者急趕政策末班車，在年底前突擊購車。其次，京城實(shí)行汽車銷售總量搖號(hào)控制傳言已引起消費(fèi)者的心理恐慌(擔(dān)心購車難、增加購車成本)，將極大刺激消費(fèi)者提前實(shí)施購車計(jì)劃。上述兩項(xiàng)政策因素的推動(dòng)，將強(qiáng)力推動(dòng)十一月、十二月汽車市場(chǎng)的銷售。
在分析11月份汽車市場(chǎng)前景時(shí)，顏景輝表示，從目前亞市的監(jiān)測(cè)來看，強(qiáng)勢(shì)品牌熱銷車型供應(yīng)仍然不足，高庫存車型將隨著旺季銷售得以有效消化。年底前，總體不會(huì)出現(xiàn)庫存危機(jī)，或?qū)⒊霈F(xiàn)一定范圍的現(xiàn)車供應(yīng)不足現(xiàn)象。亞市商務(wù)中心郭詠表示，11月份經(jīng)銷商的庫存情況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)整體供需平衡，73%的經(jīng)銷商處于合理庫存狀態(tài)；在庫存周期上自主品牌車型的庫存時(shí)間明顯長(zhǎng)于合資品牌車型和進(jìn)口車型，但90%自主品牌經(jīng)銷商都在合理庫存范圍內(nèi)。
此外，市場(chǎng)加價(jià)車型供需矛盾有所突出。大眾系列車型成為緊俏車中的代表，尤其是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型在車船稅稅改預(yù)期下成為消費(fèi)者的追捧對(duì)象，相應(yīng)車型預(yù)訂出現(xiàn)超過兩個(gè)月的情況，甚至要等到明年才能交車。有15%的經(jīng)銷商反映有在售車型預(yù)訂時(shí)間需要超過1個(gè)月。
同時(shí)，亞市11月第一周數(shù)據(jù)信息監(jiān)測(cè)顯示，加價(jià)車型占3.29%；優(yōu)惠車型的范圍從十月末周的80.4%增加到了83.5%，優(yōu)惠幅度從0.46%至23.46%(1360元至100000元)，幅度變化甚微。預(yù)計(jì)未來兩月仍會(huì)保持較大范圍的車型促銷，但優(yōu)惠幅度總體不會(huì)大幅下降。如果缺車范圍加大，熱銷車型供應(yīng)不足狀況得不到改善，價(jià)格優(yōu)惠縮水將繼續(xù)延續(xù)，或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大縮水范圍。
面對(duì)火熱的年底車市，顏景輝也表示出了擔(dān)心�！叭绻甑壮霈F(xiàn)超越常規(guī)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，則會(huì)透支2011年的汽車消費(fèi)，延長(zhǎng)汽車市場(chǎng)回歸常態(tài)的調(diào)整期，加重道路擁堵，節(jié)能減排的壓力，進(jìn)一步引起社會(huì)的更大關(guān)注和更多限制汽車發(fā)展的議論和呼聲，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場(chǎng)的有序發(fā)展產(chǎn)生不利影響�！�
七成商家不愁任務(wù)
歷年11月份是廠商拼奪銷售任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期，往往也為一年中銷售價(jià)格較低的時(shí)期，此時(shí)廠商推出的優(yōu)惠措施最多。但據(jù)亞市的價(jià)格監(jiān)測(cè)和調(diào)查顯示，今年特殊的市場(chǎng)供需情況，使11月份的降價(jià)促銷并沒有演變?yōu)橥甑膬r(jià)格戰(zhàn)。持續(xù)的旺銷使今年部分經(jīng)銷商已經(jīng)提前完成了銷售任務(wù)，拼價(jià)格促銷量已經(jīng)讓位于保利潤(rùn)。
調(diào)查顯示，亞市有10%的經(jīng)銷商在10月底就已經(jīng)完成了今年的銷售指標(biāo)，還有20%的經(jīng)銷商已經(jīng)完成了90%以上的銷售任務(wù)，而正常的庫存比例，也使經(jīng)銷商減弱了往年降價(jià)促銷的壓力。但有喜就有憂，市場(chǎng)已經(jīng)分化，并不是所有的廠商日子都好過，仍有30%的經(jīng)銷商對(duì)今年完成銷售任務(wù)缺乏信心，他們將成為11月降價(jià)促銷的主力。所以，消費(fèi)者年底購車仍有讓利空間。
晨報(bào)記者孫金鳳 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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