10月底，�？吭跓熍_港芝罘灣港區(qū)碼頭的“伊拉帕爾”號輪載著首批裝船起運的1318輛雪佛蘭新賽歐和38輛集重卡車離岸起航，駛往南美洲國家智利。
上海通用汽車執(zhí)行副總經理劉曰海表示，第一批雪佛蘭新賽歐從煙臺港的裝船起運，意味著上海通用實現(xiàn)了從制造出口到研發(fā)出口的跨越，也使煙臺港向打造我國北方汽車整車物流基地港的目標又前進了一步。
港口整裝商品車物流蓄勢待發(fā)
煙臺港是沿黃河流域經濟帶的主要出�？冢彩窃诓澈掣劭谌褐芯鄧H航線最近的港口之一，目前年滾裝車吞吐量已達50萬輛，但都屬內貿運輸。此次雪佛蘭新賽歐的批量出口，是煙臺港整裝商品車在外貿運輸上的一次突破。這表明煙臺港港口物流功能更趨健全和完善。在以往集裝箱、散貨、客運、客滾運輸?shù)幕A上，商品車整裝物流的成熟將極大提升煙臺港的集聚輻射能力。
此次與雪佛蘭車同船起運的，還有中國五礦的38輛集重卡車。據了解，煙臺港將在為煙臺各大企業(yè)提供服務平臺的基礎上，努力擴展與周邊及國內大型汽車制造企業(yè)和物流企業(yè)的合作，努力打造我國北方汽車整車物流基地港。目前，煙臺港正與國內其它大型汽車制造企業(yè)積極接洽，謀求業(yè)務范圍的進一步拓展。
通用本土品牌首次出口選擇煙臺港
據了解，雪佛蘭新賽歐首批整車出口量近萬臺，將分別從上海港和煙臺港運往智利、利比亞等國家。今年年底，還將出口中東、南美等更多國家和地區(qū)，這不僅將擴大上海通用的海外市場版圖，更標志著上海通用實現(xiàn)了從制造出口到研發(fā)出口的跨越。
自2001年起，上海通用的海外拓疆之路便一路凱歌，煙臺基地生產的變速箱也早已銷往北美、南美等國家。從研發(fā)到制造的出口鏈條，無疑使上海通用具備了打造國際化產品的完整能力。
本地汽車工業(yè)發(fā)展催熱煙臺港整車物流
據了解，自2002年底上汽集團、通用中國、上海通用聯(lián)手重組煙臺車身項目后，煙臺汽車工業(yè)一年一個臺階。2004年，上海通用東岳基地實現(xiàn)沖壓、車身、油漆、總裝完整的四大工藝體系“合龍”。2005年，煙臺產轎車帶上雪佛蘭“金領結”，當年累計產量達到10萬輛。2006年底，東岳基地二期工程投產，產能由每小時30輛提高到60輛，開發(fā)區(qū)一舉成為上海通用汽車產能最大的基地。2007年生產轎車15萬輛，年產值突破100億元，上海通用東岳基地成為山東汽車工業(yè)的重要支撐。2008年4月，上海通用東岳汽車生產的第50萬輛整車下線。今年4月，東岳整車單天產量突破1000輛。截至目前，基地累計生產轎車92萬輛、發(fā)動機180萬臺、變速箱50萬臺。
今年6月份，上海通用東岳基地三期項目開工，更是為煙臺汽車工業(yè)發(fā)展按上了 “新引擎”。該項目計劃于2012年建成投產，屆時煙臺將形成每小時生產120輛轎車的設計產能。來自開發(fā)區(qū)有關統(tǒng)計數(shù)字顯示，前三季度，東岳基地累計生產轎車195707輛，實現(xiàn)產值119.8億元，產量同比增加86775輛，產值增長31.2%。
東岳煙臺基地的不俗表現(xiàn)，讓煙臺加快壯大汽車產業(yè)發(fā)展的信心十足，也拓展了煙臺港汽車整車物流業(yè)務。隨著東岳煙臺基地產量的不斷增加，水路運輸整裝商品車運量大、費用低、環(huán)保、安全的優(yōu)勢更加顯現(xiàn)。煙臺港作為東岳煙臺基地家門口的海港，更憑借其良好的地理位置和優(yōu)良的服務質量穩(wěn)穩(wěn)地向汽車整車物流基地港邁進。（中國交通報）
