中國(guó)車市仍以高速前進(jìn)，而由此帶來的堵車等難題也在考驗(yàn)一級(jí)城市和沿海城市的市場(chǎng)容量，相比之下，汽車保有量較小的二三線中小城市，正成為車市未來增長(zhǎng)點(diǎn)和車商布局的重點(diǎn)。上周全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車銷量115.93萬輛，同比增長(zhǎng)25.3%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，照此速度發(fā)展，國(guó)內(nèi)大城市擁堵將越來越嚴(yán)重，這無疑給中小城市和中西部地區(qū)帶來巨大的投資機(jī)會(huì)。

　　10月行情超預(yù)期

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車銷量115.93萬輛，環(huán)比下降0.9%，同比增長(zhǎng)25.3%；10月乘用車產(chǎn)量119.23萬輛，環(huán)比下降2.9%，同比增長(zhǎng)22.6%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)分析，10月銷量環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)正常波動(dòng)規(guī)律所致，同比仍是正增長(zhǎng)而且增幅較高。“這是由于汽車下鄉(xiāng)、1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠和以舊換新政策到年底即將到期，政策末班車的一波行情在9月份已經(jīng)開始啟動(dòng)等因素導(dǎo)致�！别堖_(dá)分析。

　　另有分析認(rèn)為，10月是政府、企事業(yè)機(jī)關(guān)購(gòu)車高峰，因?yàn)槟甑撞毁I車，明年又得重新申請(qǐng)，因此10月還是公務(wù)用車突擊購(gòu)買的啟動(dòng)期，這也導(dǎo)致10月汽車銷量仍舊以高速度增長(zhǎng)。

　　下月仍將正增長(zhǎng) 

　　乘聯(lián)會(huì)對(duì)11月汽車銷量保持高增長(zhǎng)表示樂觀。

　　饒達(dá)表示，11月份有22個(gè)工作日，比去年同期多一天，比10月份多五天，對(duì)同比、環(huán)比增長(zhǎng)均十分有利。而11月份沒有法定節(jié)假日，銷量走高理所當(dāng)然。尤其是三項(xiàng)優(yōu)惠政策的末班車行情在11月份還將進(jìn)一步升溫，且仍是公車購(gòu)買高峰期，更是年底和年初私車購(gòu)買高峰的啟動(dòng)期，因此乘用車11月份的市場(chǎng)情況是較樂觀的。

　　“特別是11月份生產(chǎn)企業(yè)促銷的力度將達(dá)到最高，加之去年同期廠家藏的銷量較多，因此11月份同比和環(huán)比的增長(zhǎng)率肯定仍然會(huì)較高，這樣2010 年全年汽車的批發(fā)銷售超過1750萬輛已經(jīng)基本沒有問題，除去出口數(shù)加上進(jìn)口數(shù)，中國(guó)今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量將超過1770萬輛�！别堖_(dá)說道。

　　車商調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略

　　由于對(duì)今年汽車銷量預(yù)期良好，乘聯(lián)會(huì)表示，到2010年底，民用汽車保有量將達(dá)到近9000萬輛，這個(gè)數(shù)字將大大刺激各級(jí)政府部門。

　　饒達(dá)分析，近十年汽車市場(chǎng)過快增長(zhǎng)，中國(guó)的特大城市和大城市無節(jié)制的擴(kuò)張，使交通擁堵將越來越嚴(yán)重。這時(shí)只能靠市場(chǎng)的“無形之手”來發(fā)揮作用，堵車使特大城市和大城市的投資環(huán)境將變差，生活和經(jīng)營(yíng)成本會(huì)過高，這將給中小城市和中西部地區(qū)帶來巨大的投資機(jī)會(huì)而加速發(fā)展。

　　而武漢眾多經(jīng)銷商集團(tuán)的動(dòng)作似乎在印證乘聯(lián)會(huì)的判斷。今年8月初，在武漢深耕市場(chǎng)8年的湖北駿馬集團(tuán)，選擇孝感進(jìn)行下沉布點(diǎn)。該公司負(fù)責(zé)人透露，還將陸續(xù)在咸寧、黃石、荊門、鄂州、黃岡等地進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，到2015年銷售網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)取覆蓋整個(gè)湖北地區(qū)。而在此前，武漢前五大經(jīng)銷商集團(tuán)湖北三環(huán)、康順集團(tuán)、恒信德隆、建銀集團(tuán)、威漢集團(tuán)等，均在湖北省黃石、十堰、宜昌、咸寧等二級(jí)城市率先布點(diǎn)建立了4s店。

　　國(guó)家信息中心披露的數(shù)據(jù)也顯示，2009年京滬等一線城市汽車消費(fèi)增速為34%，而二三線市場(chǎng)則分別達(dá)到了41%和51%。二三線城市龐大的市場(chǎng)，同時(shí)吸引了汽車經(jīng)銷商和東風(fēng)等汽車制造企業(yè)前往投資。 （長(zhǎng)江商報(bào)）