法國(guó)《論壇報(bào)》11月2日?qǐng)?bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)統(tǒng)計(jì)，今年頭9個(gè)月，中國(guó)汽車出口的增幅達(dá)77%，為384,300輛，其中半數(shù)為轎車(+118%)。估計(jì)全年的出口可能超過50萬輛。報(bào)道說，這是在歐洲和美國(guó)都還未達(dá)到的指標(biāo)。中國(guó)汽車主要的出口商是奇瑞集團(tuán)，其今年頭9個(gè)月的出口為67,900輛，全年目標(biāo)為10萬輛。該集團(tuán)在國(guó)外最受歡迎的車是越野4X4Tiggo，其原型是上一代日本豐田Rav4，奇瑞越野車在國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)為9,500歐元，比日本車便宜3倍。但上述兩個(gè)車型的可信度和安全性不能同日而語(yǔ)。
報(bào)道說，目前中國(guó)汽車出口的主要對(duì)象是新興國(guó)家和地區(qū)，如東南亞、中亞、中東、前蘇聯(lián)和拉美等地區(qū)，這些地區(qū)買車似乎較注重車的外觀和銷售價(jià)，而不太在乎其質(zhì)量和車型的變換。
報(bào)道說，此外，中國(guó)汽車制造商以國(guó)外為試運(yùn)轉(zhuǎn)市場(chǎng)，為進(jìn)入西歐和北美市場(chǎng)做準(zhǔn)備。他們?cè)趪?guó)外建立了多家組裝廠，如奇瑞在國(guó)外就有12家分廠。最近奇瑞與巴西簽署了2013年年產(chǎn)5萬輛小型轎車的協(xié)議，中期計(jì)劃生產(chǎn)15萬輛；奇瑞與西班牙在談項(xiàng)目是2015年投建的車廠。吉利汽車已在烏克蘭開始投入生產(chǎn)，為烏市場(chǎng)的中國(guó)第二家品牌；長(zhǎng)城汽車在俄羅斯年產(chǎn)5萬輛的車廠，將在年底前投入生產(chǎn)。報(bào)道說，據(jù)分析，中國(guó)汽車制造商目前在國(guó)外銷售的汽車僅占其產(chǎn)量的2.5%，但很快就會(huì)超過10%。 |
