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施密特：未來奔馳國產(chǎn)車和進口車將平分秋色
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-10-13 9:11:16
蘭格鋼鐵 |
每經(jīng)記者叢剛發(fā)自巴黎
10月1日，在本屆巴黎車展媒體日當天，梅賽德斯-奔馳汽車集團銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁施密特接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者(以下簡稱NBD)的訪問。施密特透露，奔馳2015年30萬輛的銷售目標中，國產(chǎn)和進口車的比例將達到1：1。
此前不久，施密特剛與其中方合資伙伴北汽控股董事長徐和誼進行了會晤，外界猜測國產(chǎn)發(fā)動機項目以及北汽控股整體上市是否包括北京奔馳中方股權等敏感問題是雙方交流的重點。但施密特對此沒有給出更為清晰的答案，只肯定了北京奔馳將增設發(fā)動機國產(chǎn)項目。
NBD：北汽控股董事長徐和誼剛剛訪問了奔馳總部，并和您有過交流，能否透露下會談的內(nèi)容？是否涉及奔馳在中國籌建發(fā)動機工廠，以及希望把合資公司的中方資產(chǎn)部分拿到北汽控股上市公司中？
施密特：我們和BAIC(北京奔馳)的合作關系非常好。這次，徐和誼先生趁著漢諾威商務車車展之際訪問德國，順便與我們進行了一定的交流，但我們沒有談到任何關于所謂上市公司的情況。至于發(fā)動機工廠，我們未來會與BAIC一起在北京奔馳里增加發(fā)動機的生產(chǎn)項目。
NBD：戴姆勒與比亞迪在新能源汽車方面的合作進展怎么樣？
施密特：我們將和比亞迪一起研發(fā)專門為中國制造的全新電動汽車，它將擁有獨立的新品牌標識。
NBD：目前中國市場上奔馳的C級轎車和E級轎車，以及寶馬的3系和5系大幅降價，奔馳方面如何評價這種降價現(xiàn)象？
施密特：梅賽德斯-奔馳的立場是始終要保持價格的穩(wěn)定性，我們不鼓勵降價，同時將把這種降價現(xiàn)象控制在最低程度。
NBD：2015年，梅賽德斯-奔馳將在中國實現(xiàn)30萬輛的銷量，請問這其中國產(chǎn)奔馳和進口奔馳的比例將是怎樣的？另外，中國目前是奔馳R級(配置圖庫口碑論壇)車全球最大的銷售市場，請問北京奔馳未來會否導入R級車？
施密特：對于未來國產(chǎn)奔馳與進口奔馳的銷量比例，我認為會是1：1。從目前來看，奔馳R級在中國非常受歡迎，近期R級升級改款也即將在中國市場上投放。從R級在全球的總體銷售數(shù)量來看，目前R級在美國的制造工廠已經(jīng)能夠應付。從目前的銷量規(guī)模來看，我們還沒有考慮將R級引入中國進行國產(chǎn)。
NBD：中國政府現(xiàn)在對購買電動汽車進行政策補貼，但是進口的電動車不在補貼行列內(nèi)，你怎么看？
施密特：我們與比亞迪合作在中國生產(chǎn)電動車，也能間接地享受到相關的補貼政策。
NBD：你如何預計奔馳未來在中國的銷售情況？
施密特：從數(shù)據(jù)上看，奔馳今年的增幅將達到100%以上，我們相信明年增幅還會保持在兩位數(shù)。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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