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3個(gè)月的沉默對(duì)峙后，鈴木株式會(huì)社社長(zhǎng)鈴木修坐不住了。
9月27日，鈴木修借參加第四屆重慶市市長(zhǎng)顧問(wèn)年會(huì)之際，向長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平拋出了“橄欖枝”。
“加速長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展是雙方共同的愿望，今后長(zhǎng)安鈴木不僅要擴(kuò)大產(chǎn)能，更會(huì)加快銷售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)�！扁從拘迣�(duì)徐留平的表態(tài)，被長(zhǎng)安汽車方面看作是鈴木將深化與長(zhǎng)安合作關(guān)系的一種暗示。
至此，鈴木與長(zhǎng)安之間的“暗戰(zhàn)”，終以鈴木方面主動(dòng)示好而告一段落。
自今年7月1日，鈴木中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理樽本浩司主動(dòng)向媒體表態(tài)“鈴木汽車正與多家公司接洽，計(jì)劃在中國(guó)成立一家新的合資公司”以來(lái)，鈴木與長(zhǎng)安之間的關(guān)系就開始處于敏感期。
消息人士向記者透露，有關(guān)鈴木與上海大眾合作一事并非毫無(wú)根據(jù)。事實(shí)上，鈴木確實(shí)與大眾、上汽就合資事宜接觸過(guò)，但三方并未達(dá)成合作意向。不過(guò)，這件事情令長(zhǎng)安方面異常憤怒，其通過(guò)媒體表達(dá)出反對(duì)鈴木尋求“新歡”的強(qiáng)硬態(tài)度，并中止了原本對(duì)長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的資源整合計(jì)劃。
長(zhǎng)安汽車的激烈反應(yīng)讓鈴木措手不及。鈴木方面甚至向長(zhǎng)安發(fā)出書面通知，要求就長(zhǎng)安汽車集團(tuán)高層向媒體透露鈴木與大眾、上汽成立合資公司之事做出解釋。雙方的關(guān)系從此陷入冰點(diǎn)。
而不久前，“昌河鈴木有可能終止合作”的傳聞開始在長(zhǎng)安汽車員工內(nèi)部流傳，傳聞的起因是昌河汽車高層私下曾向一些員工表示，昌河有可能不與鈴木繼續(xù)合作。這一說(shuō)法讓長(zhǎng)安汽車員工感覺(jué)到鈴木與長(zhǎng)安之間的矛盾進(jìn)一步升級(jí)。
好在傳聞開始向外蔓延之際，鈴木修來(lái)到了重慶。長(zhǎng)安汽車辦公室主任謝世康對(duì)記者說(shuō)，鈴木修的重慶之行，主要是向外界傳遞一個(gè)信號(hào)，那就是鈴木要與長(zhǎng)安加深合作關(guān)系。這種“加深”表現(xiàn)在一要投放新品，二要擴(kuò)充產(chǎn)能。這意味著，停止了6年之久的長(zhǎng)安鈴木二工廠計(jì)劃有可能重新提上議程。
二工廠謀建
今年，長(zhǎng)安鈴木的銷售目標(biāo)是20萬(wàn)輛，徐留平對(duì)鈴木修說(shuō)，他希望這一數(shù)字能盡快變成50萬(wàn)輛。
對(duì)徐留平而言，10年內(nèi)要將長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的年產(chǎn)銷量提升至500萬(wàn)輛，他需要集團(tuán)旗下各個(gè)“板塊”全速前進(jìn)，長(zhǎng)安鈴木不能例外。
徐留平對(duì)長(zhǎng)安鈴木的戰(zhàn)略要求與鈴木修不謀而合。在鈴木修眼中，中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，未來(lái)巨大的發(fā)展?jié)摿Χ茏屢孕≤嚍榇淼拟從酒嚧箫@身手。加快鈴木汽車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步伐，對(duì)徐留平和鈴木修來(lái)說(shuō)都時(shí)不我待。
不過(guò)，當(dāng)前產(chǎn)能僅為20萬(wàn)輛，車型數(shù)量?jī)H有四款的長(zhǎng)安鈴木，要想完成50萬(wàn)輛的年銷售任務(wù)，長(zhǎng)安鈴木第二工廠必須盡快啟動(dòng)。
“為了解決產(chǎn)能不足等問(wèn)題，長(zhǎng)安和鈴木應(yīng)積極協(xié)商，加快長(zhǎng)安鈴木第二工廠建設(shè)�！痹谛炝羝娇磥�(lái)，只有二工廠啟動(dòng)后，鈴木對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的新品和改款產(chǎn)品，才能迅速滿足市場(chǎng)需求，銷量才有大幅提升的可能。新奧拓因產(chǎn)能影響銷量的案例，徐留平顯然不愿意再次看到。
事實(shí)上，早在2004年10月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)高層就與長(zhǎng)安鈴木高層醞釀籌建長(zhǎng)安鈴木二工廠事宜，計(jì)劃從2006年開始籌建一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)輛轎車的第二工廠，并計(jì)劃在2008年建成投產(chǎn)。不過(guò)鈴木對(duì)此事卻并不上心。
17年4款產(chǎn)品，長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)品引進(jìn)步伐，使外界已經(jīng)對(duì)懸而未決的長(zhǎng)安鈴木二工廠事宜失去了耐心和興趣。而對(duì)鈴木來(lái)說(shuō)更為尷尬的處境是，在中國(guó)不斷縮小的市場(chǎng)份額，使其在長(zhǎng)安汽車集團(tuán)中的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越小。
重新籌建二工廠，對(duì)鈴木來(lái)說(shuō)可能是一次逆轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)。
銷量決定話語(yǔ)權(quán)
也許鈴木修心里清楚，現(xiàn)在的合作伙伴長(zhǎng)安汽車與17年前相比已不再孤單落寞。新晉的“四大”身份加之“背后”發(fā)展迅猛的中國(guó)市場(chǎng)，使之找到了新的合作伙伴——法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（以下簡(jiǎn)稱PSA），并與老朋友福特汽車加深了合作關(guān)系。
就在鈴木修前往重慶的前一天，總投資5億美元的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在重慶開工，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)。按照福特汽車公司首席執(zhí)行官穆拉利和中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐斌所確定的“3158”戰(zhàn)略，未來(lái)福特將把重慶定位為福特全球整車及零部件的生產(chǎn)、研發(fā)基地，與長(zhǎng)安在新能源汽車、整車研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。
而與福特相比，鈴木與長(zhǎng)安的合作17年來(lái)未有大突破，這一點(diǎn)在數(shù)字上反映得極為明顯。成立不到10年的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司累計(jì)產(chǎn)銷汽車已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛，去年銷量增長(zhǎng)55%，至315791輛。而已經(jīng)成立17年的長(zhǎng)安鈴木，去年在華總銷量?jī)H為15萬(wàn)輛。
不過(guò)對(duì)鈴木而言，差距并不主要體現(xiàn)在銷量上，而是在對(duì)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率。根據(jù)長(zhǎng)安汽車對(duì)外公布的今年上半年財(cái)報(bào)顯示，在該公司增加的66583萬(wàn)元投資收益中，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的貢獻(xiàn)率超過(guò)65%，江鈴控股有限公司的貢獻(xiàn)率接近20%，這意味著鈴木在長(zhǎng)安汽車中的投資收益貢獻(xiàn)率不到10%。
“鈴木在長(zhǎng)安汽車中的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率越來(lái)越低，再加上引入車型速度過(guò)于緩慢，這些因素必然會(huì)影響到鈴木與長(zhǎng)安之間的合作關(guān)系�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向記者表述，隨著長(zhǎng)安汽車合資伙伴的增加，鈴木想扭轉(zhuǎn)目前在長(zhǎng)安汽車集團(tuán)中的不利地位，必須在未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略上選擇主動(dòng)出擊。
鈴木修顯然已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)�！凹铀匍L(zhǎng)安鈴木發(fā)展是雙方共同愿望�！扁從拘迣�(duì)徐留平說(shuō)，未來(lái)鈴木不僅要擴(kuò)大產(chǎn)能，還要加快在華產(chǎn)品的銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。
現(xiàn)在對(duì)鈴木修而言，中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度已經(jīng)讓他沒(méi)有耐心再去為處理與合作伙伴復(fù)雜的利益關(guān)系而耗費(fèi)精力，提升鈴木在華銷量才是他追求的終極目標(biāo)。畢竟，銷量與話語(yǔ)權(quán)呈正比關(guān)系。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道） |
