9月4日，時代周報獨家獲悉，“裕隆日產總經理吳新發(fā)被內定為東風裕隆總經理，本月到任，東風集團戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、東風裕隆汽車項目籌備處副主任陳力則將出任合資公司的執(zhí)行副總經理。”
針對年銷售規(guī)模30萬輛上下的臺灣市場，制定動輒數億元支出的產品研發(fā)計劃實在不夠明智，該數字還不到廣東省上牌量的一半。
ECFA(海峽兩岸經濟合作框架協議)的簽署更讓臺灣當地媒體擔憂，市場份額可能被吉利、奇瑞的低價汽車迅速占領。
裕隆大陸投資有限公司與東風汽車公司的合資項目由此被臺灣汽車業(yè)視為“真正進入了主戰(zhàn)場”。
9月4日，時代周報獨家獲悉，在通過發(fā)改委審批后，合資雙方已初步達成東風裕隆汽車董事長由東風汽車集團指派的共識�！凹瘓F董事長徐平親自兼任的可能性最高，而正、副總經理人選分別由裕隆和東風指派。”東風集團內部人士告訴記者，“裕隆日產總經理吳新發(fā)被內定為東風裕隆總經理，本月到任，東風集團戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、東風裕隆汽車項目籌備處副主任陳力則將出任合資公司的執(zhí)行副總經理�！�
“新車真的很漂亮!”該人士指的是被命名為“納智捷”品牌的東風裕隆首款車型—Luxgen7SUV，明年年中正式投放。
“Luxgen7SUV看上去與別克昂科雷有些相像�！�
抽調高管
杭州市莫干山路勾莊，此前只為東風供應客車底盤的東風杭汽開始興建建筑面積多達16.0708萬平方米的新基地，準備投產東風與裕隆共同注冊和擁有的“納智捷”大中華品牌。
“當合資公司正式掛牌后，暫任'東風裕隆汽車項目籌備處’副主任的東風集團戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長的陳力將正式出任東風裕隆公司的執(zhí)行副總經理�！痹摷瘓F內部人士向時代周報記者透露，陳力目前兼任東風杭汽董事長，便是這一任命的伏筆。
“吳新發(fā)同樣是臺灣裕隆集團首席執(zhí)行官嚴凱泰的不二人選�！苯咏Ｂ〉娜耸扛嬖V記者，盡管集團內多名高管爭取這一職位，但嚴凱泰欽點吳新發(fā)出任首任總經理。
“吳曾先后帶領被裕隆收購的菲律賓日產汽車公司轉虧為盈，以及幫助臺灣裕隆日產公司實現盈利，被嚴凱泰視為產品定位、企劃營銷的將才，可望成功為納智捷開創(chuàng)局面。”該人士稱，在合資談判中與東風相處融洽同樣是吳新發(fā)獲任新職位的關鍵因素。
“臺灣人的營銷規(guī)劃十分細致，頗有日產公司的風格�！睎|風裕隆籌備處職員透露，先期將由臺方負責產品定位和市場營銷方案的制定。
首產SUV
“裕隆進入國內市場的欲望十分強烈，比東風表現出了更高的合資熱情�！睎|風汽車公司內部人士說，“他們甚至愿意共享汽車設計上最為關鍵的knowhow體系，這在其他合資企業(yè)是不可思議的舉動�！�
“納智捷汽車真正的市場是在對岸�！迸_灣當地媒體這樣評論裕隆公司的孤注一擲。僅靠臺灣年30萬輛的市場容量顯然難以消化動輒上億元的研發(fā)資金投入，就連登上大型國際車展的舞臺也成為奢望，而明年4月的上海車展將使嚴凱泰得償所愿。
東風裕隆還決定放棄在臺灣最先投放7人座MPV車型，將大陸買家最為偏好的SUV車型作為量產的首選。
根據東風裕隆規(guī)劃，杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)的項目一期注冊資本為15.5億元人民幣，東風汽車公司和裕隆大陸投資有限公司各出資7.75億元人民幣，雙方各持股50%，建設規(guī)模為年產各類乘用車12萬輛和配套的12萬臺發(fā)動機。產品涵蓋運動型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動汽車產品。首款車型Luxgen7SUV最早將于今年第四季度在杭州批量投產。
“四門轎車CSegment的量產計劃也初步定于明年啟動�！毕⑷耸客嘎�，該車型從設計之初就將國內買家的喜好作為設計要素。
品牌風險
上月，Luxgen幾乎成了臺灣最為活躍的汽車品牌。憑借Luxgen7MPV與新近投放的Luxgen7SUV，上牌數量達到單月1225輛，與銷量第五名的福特相比，上牌數只少了10輛。其中Luxgen7SUV的業(yè)績尤其驚人，甚至一度超越了本田CR-V的銷量。
“這款SUV相當漂亮!”東風公司內部人士說，“Luxgen7SUV看上去與別克昂科雷有些相像�！�
但這個誕生于臺灣、尚缺乏積淀的品牌能否取悅大陸買家仍存疑問�！癓uxgen”是融合了“Luxury豪華”和“Genius智慧”之意，負責裕隆項目的東風汽車公司副總經理周文杰亦明確表示，合資公司將致力于發(fā)展高端自主品牌汽車。
“Luxgen很多核心零部件都來自國際知名供應商，在臺灣只提供一種2.2升渦輪增壓版的引擎，這將對如何降低成本造成壓力，”一位汽車行業(yè)分析師稱，“Luxgen7SUV主力車型的售價可能達到20萬至25萬元區(qū)間，臺灣市場的熱銷在很大程度上取決于買家對第一個本土品牌的情結。但與同等售價的CR-V等車型相比，空間寬適和配置豪華是Luxgen的優(yōu)勢。”
“事實上，東風裕隆原本的策略就是避免陷入與內地低價汽車的競爭�！�(時代周報) |
