集裝箱船市場(chǎng)在經(jīng)歷了國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)的“冰封期”后，再次有了復(fù)蘇跡象。據(jù)文船公司總經(jīng)理助理李晞介紹，目前船東對(duì)1700TEU以下較小型集裝箱船有訂造意向，預(yù)計(jì)文船今年能在承接集裝箱船訂單方面有所突破。
作為文船公司的主要產(chǎn)品之一，集裝箱船的市場(chǎng)在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后遭受了重創(chuàng)：新訂單稀少，不少手持訂單也被船東提出延期接船等要求。面對(duì)這一情況，文船公司加強(qiáng)了與船東的談判溝通，在確保生產(chǎn)計(jì)劃不被打亂的情況下，適當(dāng)滿足船東推遲接船等要求，保持了與船東的友好合作關(guān)系，為長(zhǎng)遠(yuǎn)合作打下基礎(chǔ)。今年支線集裝箱船市場(chǎng)漸有起色，訂船意向大多來(lái)自經(jīng)營(yíng)日韓—中國(guó)—東南亞等亞洲航線的公司。為此，文船公司計(jì)劃發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)今年開發(fā)更多的集裝箱船客戶，爭(zhēng)取新訂單。
此外，文船公司還加大了產(chǎn)品研發(fā)力度，積極開拓新船型市場(chǎng)。2009年，該公司完成了3.3萬(wàn)噸散貨船、2.5萬(wàn)噸及4萬(wàn)噸多用途船等船型的開發(fā)工作，今年還將繼續(xù)開發(fā)2萬(wàn)噸油船、3萬(wàn)~6萬(wàn)噸多用途船。目前，文船公司已手持3艘3.2萬(wàn)噸散貨船訂單。來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) |
