現(xiàn)在家庭用車(chē)更多是考慮到了商務(wù)和家庭是否兼得，對(duì)于國(guó)內(nèi)已經(jīng)推出的數(shù)款中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格大都在20萬(wàn)元以上，商務(wù)氣息濃厚，但是否能夠在駕駛中給個(gè)人一種全新的體味，需要我們仔細(xì)辨別。
別克新君威
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：23.68-32萬(wàn)
別克新一代君威的外觀(guān)設(shè)計(jì)完美融合了德國(guó)雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，將動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終，高度轎跑運(yùn)動(dòng)感成就了新銳動(dòng)感先鋒設(shè)計(jì)。車(chē)身線(xiàn)條總體上不但圓潤(rùn)、而且富有動(dòng)感，與老款四平八穩(wěn)的風(fēng)格已是大相徑庭。
內(nèi)飾整體感覺(jué)比較高檔，做工和材質(zhì)看上去也很考究。車(chē)輛內(nèi)部裝飾材料以大面積實(shí)木為主，車(chē)門(mén)部分加以真皮材料包裹，對(duì)于中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)這些配置應(yīng)該算得上是平均水平。源自“別克未來(lái)”概念車(chē)的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，布局合理，營(yíng)造寬適的整體空間；全新別克四輻四向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)冰藍(lán)雙炮筒式儀表盤(pán)，以及展翼式大門(mén)把手設(shè)計(jì)，都成為車(chē)艙內(nèi)獨(dú)具匠心的亮點(diǎn)。別克新一代君威搭配了曾榮獲“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的2.0L、2.4L ECO以及2.0T和 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備S6六速手自一體變速箱，兼具卓越動(dòng)力性能與高效節(jié)能的經(jīng)濟(jì)性。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有162kW的最高功率和350N·m的峰值轉(zhuǎn)矩，這樣的數(shù)據(jù)足以媲美任何一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
東風(fēng)本田思鉑睿
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：23.78-27.18萬(wàn)
思鉑睿造型上借鑒了許多同平臺(tái)車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，與歐版雅閣有著許多相似之處。前臉的造型保持了本田的家族特征，橫條狀格柵在造型上為思鉑睿增加了一些穩(wěn)重的元素，追求運(yùn)動(dòng)而又不失中級(jí)車(chē)的高檔感。
思鉑睿的內(nèi)飾也和雅閣有很多相似之處，尤其是中控，開(kāi)過(guò)雅閣的車(chē)主應(yīng)該會(huì)感覺(jué)很親切。米色系列的內(nèi)飾風(fēng)格也很溫馨，適合家用，黑色系列的內(nèi)飾偏重運(yùn)動(dòng)。在方向盤(pán)上特有的換擋撥片，讓運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)更隨心所欲。搭載2.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出133kW的最大功率以及225N·m的最大扭矩。熟悉本田車(chē)系的消費(fèi)者應(yīng)該都了解，這具直列四缸引擎算得上是本田車(chē)廠(chǎng)的主力改進(jìn)型號(hào)，而思鉑睿實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也確實(shí)能令人滿(mǎn)意。此外，思鉑睿的懸掛也是可圈可點(diǎn)。前懸掛使用了雙叉臂結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，并且推出了全新的雙模減震系統(tǒng)的概念，可以根據(jù)路況通過(guò)減震器中油壓的阻尼變化調(diào)整車(chē)身的支撐強(qiáng)度。
東風(fēng)雪鐵龍C5
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：17.69萬(wàn)-29.89萬(wàn)元
新C5的前臉延續(xù)了雪鐵龍最新家族臉譜的時(shí)尚特征。內(nèi)飾則力求簡(jiǎn)潔、溫馨。2.0L和2.3L車(chē)型采用上深下淺的流行雙色搭配，而3.0L V6車(chē)型則采用全黑內(nèi)飾。座椅采用的仿生學(xué)航空式真皮座椅模仿空客A380頭等艙座椅的設(shè)計(jì)理念，寬大舒適并具有很強(qiáng)的包裹感。
C5側(cè)圍強(qiáng)度比普通車(chē)身提高10%。而8.5安全氣囊則在傳統(tǒng)氣囊和氣簾外，采用了雪鐵龍專(zhuān)利技術(shù)的“仿身”異型駕駛員安全氣囊，除傳統(tǒng)頭部保護(hù)功能外，特別增加胸部保護(hù)功能。在安全裝備方面，C5還配備了智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、4向隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID雙氙氣大燈、帶限速功能的定速巡航系統(tǒng)等，安全配置相當(dāng)齊全。
一汽-大眾CC
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：23.68萬(wàn)-32萬(wàn)元
國(guó)產(chǎn)CC與進(jìn)口版CC唯一的不同就是在車(chē)尾貼上了“一汽-大眾”的標(biāo)識(shí)。
一汽-大眾為國(guó)產(chǎn)CC裝備了一套智能駕駛輔助系統(tǒng)，又稱(chēng)ACC，它的功能十分強(qiáng)大，包括自適應(yīng)巡航功能、車(chē)道保持系統(tǒng)、智能駐車(chē)輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車(chē)輔助功能。其中自適應(yīng)巡航比較特別，簡(jiǎn)單解釋就是車(chē)輛可在巡航狀態(tài)下自動(dòng)保持與前車(chē)的距離，30km/h速度以上可開(kāi)啟該功能，一旦車(chē)輛探測(cè)到與前車(chē)距離變近便會(huì)自動(dòng)采取適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)、放慢車(chē)速并繼續(xù)保持設(shè)定的安全距離。
一汽-大眾CC在動(dòng)力系統(tǒng)方面也有著一定的革新，之前的6速tiptronic自動(dòng)變速箱被技術(shù)更先進(jìn)的6速DSG所取代，而210馬力的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也低調(diào)地變化為200馬力。
馬自達(dá)6睿翼轎跑
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：20.38-23.98萬(wàn)
睿翼給人的第一感覺(jué)就是兇悍、富有攻擊性。但整體風(fēng)格成熟了許多。睿翼有著流暢的側(cè)面線(xiàn)條，略微拱起的輪眉使車(chē)身更加飽滿(mǎn)，此外車(chē)身側(cè)面沒(méi)有過(guò)多的修飾。
在配置方面，睿翼強(qiáng)調(diào)便利性，因此配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，將所有的配置控制均集中到方向盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)了駕駛時(shí)的視線(xiàn)零轉(zhuǎn)移。在高配車(chē)型中，加入了前后8探頭的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供最大的便利。
睿翼搭載全新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)124kW，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)至226N·m的最大扭矩，這樣的設(shè)定對(duì)城區(qū)道路和高速公路都有很好的適應(yīng)性。前懸架由上一代的4點(diǎn)支撐加強(qiáng)為6點(diǎn)支撐，并采用了更加先進(jìn)的單樞軸；后懸架則將減震器的角度由27.6度調(diào)整到近乎垂直的2.7 度。這些調(diào)整不但使Mazda6睿翼實(shí)現(xiàn)了更為精確的操控，其乘坐舒適性也得到了全面提升。（北京晨報(bào)）
|
