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揚(yáng)帆集團(tuán)兩天實(shí)現(xiàn)四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)
 http://www.shushitongpu.cn    發(fā)表日期：2010-9-8 10:22:45  蘭格鋼鐵
    8月27日至28日，短短兩天內(nèi)，揚(yáng)帆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)兩船開工、一船下水、一船入塢建造四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

    據(jù)悉，開工的兩艘船是東海岸公司建造的57000噸散貨船5號(hào)、6號(hào)船。根據(jù)相關(guān)要求，該船須滿足國(guó)際涂層新標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)。

    下水的船為“大神洲”建造的92500噸散貨船5號(hào)船，與前幾艘系列船相比，該船在建造過(guò)程中的最大亮點(diǎn)是：通過(guò)創(chuàng)新工藝，將原屬水下項(xiàng)目的艏部主干電源電纜鋪設(shè)工程提前，使原本只能等到上建吊裝完成后才能展開的鋪設(shè)工程提前完工，這為提高該船出塢狀態(tài)的完整性和縮短出塢后的碼頭周期提供了有利條件。另外，在該船塢內(nèi)搭載期間，該船的上建在吊裝前完整性良好，創(chuàng)下集團(tuán)同類船型之最。

    入塢建造的船為“大神洲”建造的92500噸散貨船6號(hào)船。該船在總結(jié)前制系列船的搭載經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，調(diào)整了部分總組段的吊裝順序，在主船體貫通時(shí)間和塢內(nèi)周期都比前制船提出了更高目標(biāo)。(國(guó)際船舶網(wǎng))
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn
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