黎巴嫩ｂｙｂｌｏｓ銀行5日?qǐng)?bào)道，黎巴嫩人擁有的，總部位于法國(guó)馬賽，世界排名第三的達(dá)飛集裝箱船運(yùn)公司（CMA CGM）2010年上半年凈利8.64億美元，而2009年同期虧損5.18億美元。上半年達(dá)飛營(yíng)業(yè)收入68億美元，而去年同期營(yíng)業(yè)收入48億美元。上半年運(yùn)量同比增長(zhǎng)22%，達(dá)到440萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。達(dá)飛認(rèn)為，公司盈利得益于3方面因素：一是公司大集裝箱船戰(zhàn)略，二是公司運(yùn)營(yíng)成本削減策略，三是世界經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)。
    據(jù)其它媒體報(bào)道，黎巴嫩人雅克＆#8226;薩德1978年創(chuàng)立CMA海運(yùn)公司。1996年，憑借著與時(shí)任法國(guó)總統(tǒng)的雅克＆#8226;希拉克的親密關(guān)系，雅克＆#8226;薩德趁著法國(guó)國(guó)有海運(yùn)公司CGM進(jìn)行私有化的機(jī)會(huì)，以爭(zhēng)議性的低價(jià)收購(gòu)了CGM公司，組建了現(xiàn)在的法國(guó)達(dá)飛公司（CMA- CGM）。此后，經(jīng)數(shù)次并購(gòu)擴(kuò)張，成為法國(guó)第一，世界第三的集裝箱承運(yùn)公司。丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)分列世界第一和第二。
    由于擴(kuò)張迅猛和2008年底世界金融危機(jī)的負(fù)面影響，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)自2009年以來(lái)至今還面臨著53億美元的債務(wù)危機(jī)問(wèn)題。