上汽通用五菱高層曾兩次來蓉洽談建廠事宜
在中國車市高速增長的背景下，以成都為代表的西部車市成為中國車市增長最快的區(qū)域市場。西部車市的巨大魔力，吸引了各大主流汽車廠家的目光，并紛紛在成都龍泉建立工廠。
在中國車市高速增長的背景下，以成都為代表的西部車市成為中國車市增長最快的區(qū)域市場。西部車市的巨大魔力，吸引了各大主流汽車廠家的目光，并紛紛在成都龍泉建立工廠。
昨日，有業(yè)內人士向本報記者爆料稱，繼7月成功推出全新乘用車品牌寶駿之后，“微車老大”上汽通用五菱正在密謀規(guī)劃第三工廠，并且第三工廠有可能落戶成都龍泉經開區(qū)。屆時，上汽通用五菱將形成柳州本部、青島分公司和成都龍泉三大生產制造基地。
這 位人士還告訴記者，上汽通用五菱總經理沈陽帶著公司高層一行，已先后兩次來成都，就第三工廠的建設規(guī)劃，與四川省、成都市及龍泉經開區(qū)相關政府部門交換了 意見，并到龍泉汽車城進行了實地考察。在這之前，上汽通用五菱也與西安方面進行了接觸，第三工廠最終選址成都還是西安，目前還沒有最后定論。
但是，據上汽通用五菱一內部人士透露，根據目前的工廠戰(zhàn)略規(guī)劃來看，第三工廠落戶成都的可能
性最大。因為，成都的戰(zhàn)略地位、交通以及生產配套體系等，都比西安有優(yōu)勢。按照規(guī)劃，第三工廠建成后，主要生產全新乘用車品牌寶駿旗下的車型。
記 者隨后采訪了成都龍泉經開區(qū)相關部門負責人，據他透露，上汽通用五菱高層確實和他們有過接觸，目前雙方還一直保持緊密聯(lián)系。該負責人告訴記者，目前，成都 龍泉汽車制造城已初具規(guī)模，一汽-大眾、一汽豐田、吉利汽車、川汽野馬等汽車廠家和部分汽車零部件配套企業(yè)都已落戶龍泉。吉利汽車的最新項目，沃爾沃生產 基地也可能落戶成都龍泉。
據了解，2002年11月，上汽集團、美國通用和柳州五菱三方共同出資成立了中外合資企業(yè)——上汽通用五菱汽 車股份有限公司。當時，這家企業(yè)在業(yè)界名氣很小，并沒有引起太多關注。但是，近幾年，上汽通用五菱一路高歌猛進，品牌和產品銷量實現(xiàn)了超常規(guī)突破。 2009年微型車突破年銷量100萬大關，成為中國微型車市場名副其實的老大。
2010年，上汽通用五菱的銷量目標123萬輛(商用車 113萬輛、乘用車10萬輛)。今年上半年，上汽通用五菱銷量超過68萬輛，同比增長30%，不僅繼續(xù)保持微車市場霸主地位，也再次開創(chuàng)國內單一車企的產 銷紀錄。其中，明星產品五菱之光的平均月銷量近60000輛，保有量也突破240萬輛，繼續(xù)刷新單一平臺車型的銷售紀錄。
另一款明星產品五菱榮光的月銷量也超過30000輛，市場勢頭十分強勁。上汽通用五菱目前僅有的一款乘用車樂馳也取得良好的銷售業(yè)績，上半年總銷量超過40000輛。
為 滿足不斷增長的市場需求，緩解產能緊張的局面，上汽通用五菱已經在青島建立了第二工廠，并于2008年4月正式投產，主要生產部分微型車和發(fā)動機。分析人 士認為，上汽通用五菱將第三工廠的規(guī)劃建設提上議事日程，主要目的有兩個，一是戰(zhàn)略考慮，滿足產能需要，二是為新乘用車品牌需要，為寶駿發(fā)展鋪路。 華西都市報記 者 段旭 |
