2010年年初，國內TDI市場在前景存疑、顧盼躊躇中拉開了產業(yè)格局調整的序幕，綜合影響下尚屬樂觀的2009年使得TDI業(yè)內人士對2010年市場走向信念仍存，但后危機時代世界經濟的企穩(wěn)復蘇阻礙重重，美國失業(yè)水平居高不下，歐洲債務危機“余震”頻頻，加之國內通脹及人民幣升值預期，下游需求水平持續(xù)低迷，出口為主的華南軟體家具訂單寥寥，內銷又受房控政策影響持續(xù)低迷，故對原料TDI的需求明顯低于往年。春節(jié)過后，TDI供方聯(lián)合發(fā)力，啟動了一次僅維持兩周的小幅上調后，價格無量下跌，至上半年末仍未見底跡象，而新產能的擴張引起的市場供大于求狀況暫仍未有合理解決方法。
下半年市場在當前幾已形成的供需格局背景下，價格變化主要仍受下游需求帶動，目前已知的大型工廠僅有巴斯夫7月中旬半月左右檢修，及甘肅銀光8月份停產，在當前市場貨源頗豐前提下對市場暫未有影響預期，故總體來說，下半年市場供應總量仍多;需求方面，海綿旺季漸近，原料需求預期將增長4-6成，但歐美市場恢復過程緩慢必將影響對軟體家具的進口，幫保守估計增幅也有近5成左右，考慮到廣州亞運會前后當地走私貨源的受限，國內供應情況應基本可達平衡，預計價格增漲高端可達28000元/噸，波動范圍在22000-26000元/噸較為合理。 |
