據(jù)倫敦8月11日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周三上漲，因中國鐵礦石進(jìn)口興趣持續(xù)，提振市場人氣。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周三上漲166點(diǎn)或7.5%，至2,378點(diǎn)，為連續(xù)第五個交易日上漲。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
經(jīng)紀(jì)商稱，周期性業(yè)務(wù)改善，鐵礦石和煤礦活動升溫，支撐海岬型船運(yùn)市場。
Fearnleys經(jīng)紀(jì)公司研究主管SverreSvenning稱：“確實(shí)是受鐵礦石推動�！�
經(jīng)紀(jì)商稱，俄羅斯禁止小麥(2447,-11.00,-0.45%)出口亦可能提振運(yùn)費(fèi)，因買家不得不尋找包括美國在內(nèi)的其它產(chǎn)地小麥。
波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)周三上漲15.71%，平均獲利升至29,022美元，為自6月以來最高水準(zhǔn)。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)今年一直劇烈波動，和2009年的情況一樣，因中國對鐵礦石的需求起伏不定。
中國7月粗鋼產(chǎn)量低于6月，因價格下滑令工廠削減產(chǎn)量，但這種趨勢在本月可能逆轉(zhuǎn)，因小型工廠從新開始運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足需求的復(fù)蘇。
波羅的海巴拿馬型船(Baltic'spanamaxindex)運(yùn)價指數(shù)周三上漲3.11%，平均每日獲利升至22,077美元。
超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic'ssupramaxindex)上漲1.21%。
更廣泛地來看，全球交易的商品90%是通過海路運(yùn)輸，因此經(jīng)紀(jì)商和分析師稱對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的憂慮或?qū)p及船運(yùn)市場。
全球股市下挫，美國政府公債收益率周三下滑至紀(jì)錄低點(diǎn)，因令人失望的中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)加劇了周二美聯(lián)儲描述的暗淡的經(jīng)濟(jì)前景。
分析師表示，今年船運(yùn)費(fèi)料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。 |
