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波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)跌,需求疲弱和船隊(duì)擴(kuò)充損及人氣
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2010-7-16 9:07:52
蘭格鋼鐵 |
7月15日電---波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周四續(xù)跌,創(chuàng)下1995年以來(lái)最長(zhǎng)連續(xù)跌勢(shì),因需求疲弱,船隊(duì)擴(kuò)充損及人氣.
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.53%或9點(diǎn),至1,700,處于去年4月17日以來(lái)最低.該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)自5月27日以來(lái)連跌35個(gè)交易日,為1995年8月以來(lái)最長(zhǎng)跌勢(shì),當(dāng)時(shí)48個(gè)交易日連續(xù)下跌.
鐵礦石活動(dòng)放緩,中國(guó)煤進(jìn)口減少,港口擁堵減輕,以及南美谷物出口旺季結(jié)束,使得近幾周來(lái)運(yùn)價(jià)受壓.
Pareto證券商品主管TorSvelland稱,"鐵礦石市場(chǎng)更為暗淡.船隊(duì)擴(kuò)張也是運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)無(wú)法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的部分原因."
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年走勢(shì)動(dòng)蕩,與去年情形相似,因中國(guó)鐵礦石需求搖擺不定.
Svelland還表示,"目前沒(méi)有中國(guó)開始買進(jìn)鐵礦石的消息,他們更可能減少進(jìn)口,因庫(kù)存正在上升且鋼鐵市場(chǎng)疲軟."
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI周四下跌0.79%,海岬型船舶平均獲利跌至12,073美元,為2009年1月以來(lái)最低.
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI上漲2.47%,該型船舶平均獲利升至16,331美元,連漲三日.而超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BASI跌1.98%. |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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