馬鋼以國家科技支撐計劃為依托，瞄準國家各類工程對建筑用鋼的高端需求，成功開發(fā)出高強HRB400建筑用鋼，并順利“鉆”進萬里長江第一隧―――南京長江隧道。
南京長江隧道位于南京長江大橋和長江三橋之間。據(jù)介紹，由于要在深達65米的水下穿越長江，相當(dāng)于每平方厘米所承受的水壓高達6.5公斤。因此，南京長江隧道是迄今為止國內(nèi)最具挑戰(zhàn)的隧道工程。
馬鋼為滿足南京隧道工程的高端需求，以國家科技支撐計劃―――高效節(jié)約型建筑用鋼項目啟動為契機，以承擔(dān)項目落實為己任，從工藝、技術(shù)攻關(guān)入手，選擇了以鈮代釩的三級螺紋鋼開發(fā)之路，利用實驗室基地進行各種時效試制，利用控制冷卻，挖掘和發(fā)揮先進設(shè)備潛力，終于自主開發(fā)出高強HRB400建筑用鋼，經(jīng)檢測設(shè)備跟蹤分析和各項化學(xué)試驗分析鑒定，馬鋼這一產(chǎn)品性能完全達到了國家標準。產(chǎn)品投放市場后，贏得了廣大客戶的歡迎。上海世博會五大主題場館和京滬高鐵都大批量訂購了馬鋼高強HRB400建筑用鋼。南京長江隧道工程開工后，馬鋼經(jīng)銷商江蘇東晟、南京蘇馬借助馬鋼品牌的示范效應(yīng)，主動與工程設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理接觸，大力推介馬鋼產(chǎn)品的性能和技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢�？蛻敉ㄟ^市場調(diào)查，不僅確認了馬鋼產(chǎn)品優(yōu)勢，而且還了解到馬鋼產(chǎn)品在南京地鐵、秦山核電站及華東市場的影響力，最后訂購了馬鋼HRB400建筑用鋼。(中國冶金報) |
