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淡水河谷加強(qiáng)船隊(duì)減成本
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2009-8-6 10:16:11
蘭格鋼鐵 |
巴西淡水河谷公司(Vale)正在建設(shè)40萬(wàn)載重噸(dwt)的礦砂船隊(duì)，以滿足不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)及降低成本。該公司預(yù)計(jì)今年有70%的礦石銷往中國(guó)，是用自擁的船隊(duì)來(lái)運(yùn)輸。\本報(bào)記者魯常悅
據(jù)彭博社消息，淡水河谷公司的首席財(cái)務(wù)官巴博薩在里約熱內(nèi)盧對(duì)分析師表示，公司自營(yíng)的船隊(duì)大大減少了將礦石從巴西運(yùn)往亞洲的運(yùn)輸成本，目前公司的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于地理上的原因，從巴西港口運(yùn)貨往中國(guó)的運(yùn)費(fèi)，是從澳洲運(yùn)往中國(guó)的2倍。巴博薩說(shuō)：「我們正在克服運(yùn)費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題，努力向船東的角色過(guò)渡，這能夠使成本更加穩(wěn)定，免于運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的影響�！�
已訂造20艘新船
淡水河谷上周就表示，已經(jīng)訂購(gòu)了15艘二手船(其中有兩艘是VLOC)和訂造20多艘新船(其中12艘是VLOC)于2010年交付使用。每艘的造價(jià)為1.3億美元�，F(xiàn)時(shí)從巴西至中國(guó)運(yùn)費(fèi)最高每噸40美元，這個(gè)價(jià)格將直接影響淡水河谷的盈利。淡水河谷有色金屬部董事馬丁斯坦言，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，去年底歐洲和巴西的客戶需求大減，因此公司不得不考慮削減開(kāi)支。
現(xiàn)在，淡水河谷70%的鐵礦石均是由自己的船隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)�。馬丁斯上周表示，公司正在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)改革�！溉ツ�9月，我們所有的鐵礦石都是以CIF貿(mào)貨方式交貨的，客戶用自己的船到港口裝貨。其中30%的交易是中國(guó)需求�！顾A(yù)計(jì)到今年9月底，將有70%的鐵礦石是銷往中國(guó)的，這些礦石將用淡水河谷自己的船隊(duì)來(lái)運(yùn)輸。該公司第二季度向中國(guó)出口的原材料達(dá)3560萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)42%。
曾在低潮出售18船
不過(guò)，礦商們?cè)诮庾x市場(chǎng)信息時(shí)判斷失準(zhǔn)也是常有的事。淡水河谷曾在2001年航運(yùn)處于低谷時(shí)出售了公司的船隊(duì)，包括18艘船。7年過(guò)后，他們又顛覆了當(dāng)初的策略。因此，淡水河谷此次必須要小心。因?yàn)樵跊](méi)有實(shí)力雄厚的對(duì)手下，淡水河谷有可能讓自己陷于債務(wù)之中，到時(shí)恐怕還不僅僅是賠了船隊(duì)的問(wèn)題。2009年淡水河谷已經(jīng)以1.6億美元的代價(jià)購(gòu)買了至少11艘散貨船，并且公司大大提高了資本開(kāi)支預(yù)算，準(zhǔn)備再多添新船。(物流天下) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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