昨日(30日)，記者從中國船舶工業(yè)協(xié)會獲悉，今年上半年船舶業(yè)新承接船舶訂單3664萬載重噸，同比下降14%。船協(xié)報告指出，人民幣加速升值和船用鋼材價格大幅上漲，將影響船舶行業(yè)明后兩年的經(jīng)濟效益。
船協(xié)報告統(tǒng)計還顯示，上半年全國造船完工量1024萬載重噸，同比增長36%；手持船舶訂單19217萬載重噸，同比增長82%。按英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額26%、39%和34%。
“雖然船舶企業(yè)運用加大首付款比例、及時結(jié)匯等方式對沖了部分損失，但以出口為主的船舶工業(yè)仍承受了較大匯兌損失�！睋�(jù)報告初步測算，上半年僅匯率上升一項就增加全行業(yè)成本約14億元。并且，上半年船用鋼材漲價大幅上漲，給船舶企業(yè)帶來了巨大成本壓力，特別是2008年建造的船舶不少是符合共同結(jié)構規(guī)范的船舶，各種船型用鋼量上升幅度在3%至7%之間，更增加了造船企業(yè)的成本。
“按6月底手持新船訂單測算，2008年船用鋼材需求量約為1500萬噸。按每噸漲價1900元計算，將增加成本285億元，必然影響船舶行業(yè)明后兩年的經(jīng)濟效益�！眻蟾嬲f。(來源：上海證券報) |
